蔡錦隆加油讚

作為台灣中部發展核心的台中市，歷來雖有文化城之稱，但交通建設跟不上都市發展的步調，因此錦隆自擔任公職一來，不斷爭取台中交通建設的完善化，以下是台中捷運與台鐵高架化的最新進展：

l 台中捷運

對於台中發展至於重要的台中捷運，目前規劃路線東起自北屯區松竹路二號橋附近，到高速鐵路臺中站區預留的臺中捷運G17站為止。路線全長約16.71公里，行經區域包括臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及臺中縣烏日鄉。其中高架15.94公里，地面0.77公里，沿線設置十八座車站，未來搭乘高鐵抵台中烏日站，可直接轉乘捷運至台中市主要區域。

這項計畫總經費共515億元，阿隆也多次舉辦公聽會、質詢等要求地下化辦理，但為顧及經費及時程，目前仍採高架化興建。將於今年十月動工，預定民國一百零四年完工。經費由中央及地方政府共同分擔。

l 台中鐵路高架化

有鑒於鐵路沿線區域長年以來飽受噪音之苦，且影響區域發展，錦隆不斷要求交通部必須將北起豐原站南至大慶站全長約21.2公里的鐵路地下化，以利地方發展。

然而這項計畫在財政考量下交通部在95年2月通過「台中都會區鐵路高架捷運化工程」計畫，經費共288.31億元，由中央全額負擔。台中縣市政府並分別在97年9、8月正式函文交通部，決議採高架化辦理。也因此交通部在97年10月函文鐵路改造工程局（鐵改局）依高架化方案辦理。